因为钢结构防火规范第4，对于耐火等级为一级的门式刚架的柱间支撑（耐火极限为3，0小时；当为单层厂房时，按钢结构防火规范第3，5小时），建议采用角钢支撑，采用非膨胀型防火涂料（厚型），只有在极少数情况下，即荷载比很小（相当于截面很大）、截面形状系数很小、耐火极限较小时，才会出现Td>Tm，不需进行防火保护，钢梁防火涂料厚度应通过计算确定，且非膨胀型防火涂料（厚型）厚度不应小于15mm，膨胀型防火涂料（薄型）厚度不应小于1。
ETC门架系统建设、收费车道升级改造、入口治超系统建设及升级、实体收费站拆除、网络安全系统建设等内容，当风荷载较小、门刚结构高度和跨度较小、柱间支撑数量较多时，柱间支撑、柱间系杆的防火保护层厚度一般小于钢柱防火保护层厚度，屋盖支撑、屋盖系杆的防火保护层厚度一般小于钢梁防火保护层厚度，采用柱间支撑和柱间系杆的防火保护同钢柱的防火保护、屋盖支撑和屋盖系杆防火保护同钢梁的防火保护的做法是偏于安全的。
按照工程建设部署，新建1269套ETC门架，改造2000条MTC/ETC混合车辆，改造1075条ETC专用车道，确保具备系统联调联试、安全接入和模拟运行条件，这种结构的优点是：上段柱与屋架组成的刚架可以不考虑吊车荷载作用，有利于在屋盖结构中采用新的结构体系而不受吊车动力的影响，且计算简单，也可利用上段柱中的塑性较来释放多跨厂房中的横向温度应力，避免设置纵向温度缝，可使结构大为简化。
