然后把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干线公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形，对路面破损坑槽进行开槽处理时,应将坑洞内不坚固的、松散的壁面材料移走,同时还应将坑槽内的松散碎屑、旧料、杂物开挖出去,露出一个坚实、整齐的坑槽壁面和一个稳定、平整的坑槽底面,这不仅便于冷补料的摊铺及用量的确定,也有利于提高冷补料与坑槽壁面材料间的粘结能力。
填料，将冷补料倒人坑槽中,直到填料高出路面左右,冷补料的投人量可增加1一2CM,填满后坑槽 应稍高于路面呈凸状，对于破损深度在以上坑槽,可采用10%一20%为一层,分层填补、逐层压实，压实，铺设均匀后,根据修补面积大小和深度选择适当的压实工具和方法进行压实，为进一步提高冬季道路养护的质量和效率，路站将根据现阶段道路问题调查情况，按照预防性、经常性、周期性养护管理的要求，全力开展科学规范的道路养护工作。
如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实，实践证明，冷补料设备不仅适用于各种道路坑槽的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到很佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应 的冷补沥青混合料。
