影响路面平整度的因素较多，归纳为两个方面，一是外在因素，主要包括环境、地质、交通量、车速等，二是内在因素，主要包括设计、施工等，设计因素包括结构层、设计层数、结构层厚度、设计配合比等，施工因素包括路基不均匀沉降、不同结构层的连接、材料不均匀、施工机械缺陷及施工工艺缺陷等，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。
也称作彩色沥青路面，当路面有一定的坡度的时分，我们的选材应愈加注重摩擦性和抗拉扯性，新建路，碾压不平均或部分含水量不适宜形成的裂痕；新路面特别要留意前期的运用，由于前期过程中，路面要渐渐顺应当地的气候条件和人工运用条件，很多种要素常常都对路面的运用寿命起着很大的作用，如今在建筑彩色沥青路面的时分不只是思索路面宽度，当地表的接触面积过大，不利于排水，排水不好，渗入路基，在冻胀作用下构成裂痕；这是一种常见的通病。
彩色沥青路面只是彩色路面的一种施工形式，可以在原沥青路面的基础上铺装MMA彩色防滑路面，因为MMA优异的薄层铺装性能，以及建成以后卓越的耐久度，与基材的牢固粘结，低温状况下仍然可以快速施工等等特点，以彩色防滑路面层保护路面的特性，也是很多彩色路面铺装工程的首xuan，在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。
