观光列车结构分类: 1.有轨列车：就是轨道观光火车，在景区内沿山体两侧铺设铁轨，列车与铁轨一起运行，故称有轨观光列车。有轨列车是标准的观光列车。 2.无轨列车:沿着景区内的水泥、沥青道路行驶，通过充气轮胎和公里，被称为无轨观光列车。无轨列车是指外观上的列车概念，与有轨列车相比，有其独特的优势，如制造周期短、制造成本低等。 3.单轨高架列车:钢结构轨道面沿景区山体铺设，用橡胶轮与钢结构面一起驱动。单轨小火车属于轻轨列车系列。
在景区使用公园观光小火车和电动观光列车还是有区别的。可以根据自己的兴趣选择。如果景区是平坦的道路，这种情况下大概一公里左右，那么选择电动观光火车比公园小火车更节能，因为充电可以跑110公里，成本比跑步低，所以公园小火车比较差。公园观光小火车旨在获得更好的动力，吸引更多的乘客而不会显得无能为力，简化转向机构并减小转向半径。如果公园小火车是前轮驱动，司机操作方向盘就麻烦、费力、不方便。如果采用后轮驱动，由于前轮的传动结构相对简化，前轮通常可以大角度转动，所以燃油观光火车通常转弯半径较小。公园观光小火车安装时，应反复测试和匹配。各电气元件的位置、规格、型号应处于正常状态，线路布置复杂。观光小火车所有配件组装完毕后，要进行调试和安装。观光列车款式很多，经典款式是高仿真复古火车，特点是复古。
观光列车前部采用高强度钢板作为车体结构的保护层，前部设计有防撞杠和后门。车门设计有防撞杆，能有效降低碰撞时车门的冲击力。观光列车的车尾是防护栏，在发生碰撞时可以有效减轻车体重量。观光列车还有多功能电子控制系统，可以根据不同情况自动调节座椅的高度、舒适度和宽度。电动列车可以减少空调系统对电力系统造成的损耗和噪音，电池要保证使用过程中不会出现异常现象。
