由于桥梁施工由路基施工单位进行，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理重视不够，相当一部分桥梁支座垃圾较多。虽然相关部门采取各种措施清理垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。我省高速公路已明确要求施工单位提交桥梁支座使用年限内不可撤销的保函，以督促施工单位充分重视造成桥梁支座损坏的各种因素。 宜宾桥梁伸缩缝的产品质量缺乏有效的检测手段，今后应加强这方面的工作。另外，在伸缩缝设计过程中，要注意桥梁伸缩量的计算，并据此进行选型。
浇筑混凝土前，应彻底清理预留槽，并用泡沫塑料填充伸缩缝之间的缝隙，然后安装必要的模板。混凝土预留槽内应灌注C40环氧树脂混凝土或C50钢纤维混凝土，也可灌注C50以上强度等级的混凝土并捣实。应防止混凝土渗入模块伸缩装置的位移控制箱内，不得将混凝土溅到密封橡胶带内和表面。如果出现这种情况，应将其移除，然后正常维护。四川伸缩装置两侧预留槽的混凝土强度达到设计要求后方可打开。
为了有效解决普通公路桥梁伸缩缝的问题，有必要应用伸缩缝修复方案。根据伸缩缝混凝土局部破损情况，可采用沥青混合料，通过修补伸缩缝混凝土，确保行车整体安全。在修补伸缩缝的过程中，也可以选用高强混凝土，这种混凝土采用了氧化镁、磷酸盐、碎石等原材料。 乐山伸缩缝的修补程序如下:通过使用切割机，做好修补区域的切割工作，并在切割过程中确定钢筋的位置，避免对钢筋产生负面影响。在清理预留槽的过程中，需要检查预埋钢筋，通过补植纵向剪刀撑和竖向剪刀撑来确定型钢的安装位置。
