板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保障梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。 四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。四氟橡胶滑板支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定。四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,较大纵坡应≤2%。
由于现代桥梁的桥面越来越宽,这时由温度等因素引起的横桥向伸缩量便不可忽略了,有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量,为了保障梁不发生纵向位移,又能满足多梁式宽桥的横桥向位移,这时可将单方向活动支座转过90°横置梁下,使其顺桥向起固定支座的作用下,而横桥向则起活动支座的作用。 板式橡胶支座因为公路桥梁、铁路桥梁出资成本高,其构造安全在全部公路运营中起着极其主要的效果,特别起着承上启下效果的桥梁支座在大吨位、在大交通量的荷截下简单被损坏,然现今跟着市场经济高速开展,适当大多数货品板式橡胶支座流转要经过公路进行,在不中止交通情况下对桥梁支座进行替换势在必行,而其间的监理作业也起着纲举目张的效果。
网架橡胶制品主要有网架橡胶支座,球型支座,球铰支座,盆式支座,拉压支座等。网架橡胶支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求而设计的。 本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料,与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。