机车车轴齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱，均采用一级弧伞齿轮和圆柱齿轮组成的二级齿轮传动，交-直-交流电力传动原理如下：柴油机G驱动同步牵引发电机TF，产生恒频可调压三相交流电（柴油机恒速时），经硅整流桥ZL变换成直流电，再经过可控硅逆变器N（具有分谐波调制功能）再将直流电逆变成三相变频调压交流电，通过三根电线传输给多台全并联接线的异步牵引电动机AD。
1965年以前，单机功率75～2200千瓦的电传动机车都采用这种电力传动装置，这是因为同步牵引发电机无法变流，异步牵引电动机难于变频调速，只能采用直流电机，直－直流电力传动原理是基于直流电机是一种电能和机械能的可逆换能器，此外设有自控装置，变频机车齿轮箱交－直流电力传动装置直流牵引发电机受整流子限制,不能制造出大功率电力传动装置，60年代前期,美国发明大功率硅二极管和可控硅，为制造大功率的电力传动装置准备了条件。
且滑动螺杆在底座的移动以及上螺套在滑动螺杆上的上下移动使得该车轴齿轮箱固定装置满足所有车轴齿轮箱的固定要求，我公司导轨式升降机导轨、链条、各种链轮和绳轮、轴承、液压阀等都可以单独更换，节省维护和维修成本；采用专用成套组合液压动力单元，噪音小，使用寿命长；使用河北恒宇集团精磨油缸，表面镀铬，进口密封圈，使用寿命长；采用双层金属防爆液压油管，不爆管；可选配机械防坠、液压防坠、电气连锁等多重防护设备，安全系数高；无需机房和井道，节省基建投资费用；下降不需要电动机，节能环保，运行经济。
