吊车梁的疲劳强度与静力承载能力相比有很大不同，即使验算结果表明疲劳强度不足，但对于比较新的吊车梁来说，在一定的期限内可以是安全的;相反，对于已经出现疲劳损伤或者已使用很长年限的吊车梁，不论验算结果如何，都有可能存在安全隐患。吊车梁疲劳性能的评级根据疲劳强度验算结果、已使用的年限和吊车梁系统的损伤程度进行评级。通常情况下，重要构件指屋架、托架、梁、柱、吊车梁(吊车桁架)等;次要构件指板、墙架构件等。 工业厂房钢屋架等桁架结构，经过长期使用后，会发生各类杆件弯曲现象，其中尤以腹杆是最为普遍的。对这种有双向弯曲缺陷的压杆，为确保结构的安全，经常需要确定其剩余承裁力。
还要注意热镀锌层的附着性：要保证热镀锌层与金属基体牢固结合，在无外力作用下没有剥落或起皮的现象，通过落锤试验，热镀锌层不凸起，不剥离，落锤试验方法见GB/T13912附录B。 在测量热镀锌层的厚度时，可以用金属涂层测厚仪进行检测，钢管构件在两端和中间任意位置各环向均匀测量4点，共12点的算术平均值作为该构件的热镀锌层厚度。
首先是从人力资源开展，这主要是说保障相应的劳动力资源，因为从事这一行业的技术人员比较多，大量的劳动力资源需要合理配置，所以我们要根据对构件的安排来对劳动力进行调度，就是对劳动力资源进行科学有效合理的配置。其次是检查相应的施工设备，因为施工设备是整个建筑成功与否的关键，所以，定期检查相应的施工设备，对其进行一定的保养和维修，从而保障建筑施工的顺利进行。还有一点是责任制和相关的应急反应机制保障，这点非常重要。一个建筑施工最基本的就是使人员安全得到保障。所以，在其他都已经安排妥当的情况下，要开展安全教育，主要是对施工相关人员进行必要的约束，要求他们必须持证上岗，并且要严格的遵循安全施工规定。最后一点是健全组织保障，主要是建立事前，事中，事后的控制结构，把控质量，增强技术指导。
