根据实际情况，为了保障车辆的正常通行，我们在施工过程中只采用单架施工，单架通行的原则；施工区域用反光桶和反光带与行驶区域明显隔开，施工期间不允许施工人员在施工区域外进行活动。在距离施工现场300米、250米、200米的位置设置明显的警示标志和限速标志，在距离施工现场200米处指定专人进行警示指示；要求所有施工人员穿反光服，工作时禁止嬉笑打闹或走出隔离带。机械停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，远离越野车道。确保施工和行车安全；
混凝土预留槽内应灌注C40环氧树脂混凝土或C50钢纤维混凝土，也可灌注C50以上强度等级的混凝土并捣实。应防止混凝土渗入成都模块伸缩装置的位移控制箱内，不得将混凝土溅到密封橡胶带内和表面。如果出现这种情况，应将其移除，然后正常维护。伸缩装置两侧预留槽的混凝土强度达到设计要求后方可打开。
为了有效解决普通公路桥梁的伸缩缝问题，有必要应用伸缩缝修复方案。根据伸缩缝混凝土的局部破损情况，可采用沥青混合料。通过修补伸缩缝混凝土，确保行车的整体安全。在修补伸缩缝的过程中，也可以选用高强混凝土，这种混凝土采用了氧化镁、磷酸盐、碎石等原材料。
