陕西防眩板支架在不同固定位置大致可分为几种形状：L型防眩板支架、数形防眩板支架、直插式防眩板支架。 1、L型防眩板支架：一般用于单边桥梁，或分界线为墙形的地方，技术规格：21cm*3mm*15cm，要求孔侧与正面的配合度为高达 98%。 2、多形防眩板支架：专用于桥梁跨接。一般采用角钢焊接法兰和底座。由于顶部比较小，底部开口比较大，所以以几个字的形状命名。 3、直插式防眩板支架：比较常用，平路或平路使用量比较大。另外两个防眩板支架，用钢量比较少，相对成本也比较低。
陕西高速公路防眩板与防眩网的经济性比较 高速公路的防眩设施提出了明确的要求：高速公路和一级汽车专用公路，具备下列条件之一的，应当配备防眩设施. 1、夜间车流量大、大型车辆混杂率高的路段； 2、平曲线半径小于一般最小半径的截面； 3、竖曲线对驾驶员造成严重眩目的路段； 4、从立交、服务区、停车场的匝道或连接道路进入主干线时，对驾驶员有严重眩目影响的路段； 5、在没有照明的桥梁和高架桥上； 6、长直路段；\n7．地形起伏较大的路段。根据上述规范的要求，一般应安装防眩光设施。
陕西防眩板的结构设计要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板宽度、防眩板间距。其中，遮光角度和防眩光高度最为重要。由于防眩板的宽度，汽车大灯的眩光被部分阻挡，因此遮光角度是设计中的一个重要因素。 防眩设施的高度直接关系到驾驶员的视线高度和大灯的高度。在道路线形设计中，我国采用的驾驶员视线高度标准值为1.2m。据调查，我国机动车驾驶者的建议视线高度为1.3m（轿车），公交车2.2m，货车2.0m。汽车大灯的建议高度为小型车0.8m，大型车1.0m。防眩板之间的距离一般为50m。
